Po ponad roku od wydania Asphalt 7 w App Store pojawiła się ósma część tej kultowej serii. Czym różni się od poprzedniej odsłony? Co się zmieniło? Asphalt 8: Airborne - recenzja.
Tryby gry
Tak jak w poprzednich odsłonach również w A8 występują różne rodzaje wyścigów. Tryby Classic, Elimination i Knockdown pozostały niezmienione. Do wyzwania Drift dodano bramy przez, które należy przejechać 'bokiem' (od teraz Gate Drift). Pojawiły się także tryby 1 na 1 i Infected, w którym zarażamy innych graczy lub uciekamy przed zarażonymi.
W Asphalt 8 dostępne są także tryby gry multiplayer, poprzez zewnętrzne serwery lub lokalną sieć Wi-Fi. Swoje wyniki i osiągnięcia (71) można porównywać ze znajomymi za pośrednictwem Game Center. Istnieje również opcja powiązania aplikacji z kontem Facebook.
Trasy i samochody
Biorąc udział w 180 wyścigach podzielonych na 8 sezonów jeździmy na dziewięciu naprawdę świetnie wyglądających trasach. Większość elementów jest interaktywna, reaguje na uderzenie samochodu i albo się przesuwa, albo roztrzaskuje. Londyn, Tokio, Islandia i Alpy zostały mocno odświeżone. Pojawiły się nowe lokalizacje, Wenecja, Monaco, Nevada, Barcelona i Gujana Francuska.
We wszystkich trasach bardzo licznie występują skróty i dodatkowe przejazdy. Dzięki nim można zaoszczędzić sporo czasu, ale także go stracić. Dodatkowe fragmenty trasy często przebiegają przez długie szutrowe odcinki lub są poprowadzone nad ziemią, wtedy trzeba się nieźle naskakać.
W Asphalt 8 dostępnych jest 47 dokładnie odwzorowanych modeli samochodów. 80% z nich wystąpiło w serii po raz pierwszy. Oczywiście jak zwykle możemy usiąść za kierownicą zarówno najdroższych aut takich jak Aston Martin, Ferrari czy Lamborghini jak i tych tańszych - Nissana, Forda, Infiniti. Każdy pojazd możemy ulepszyć pod względem maksymalnej prędkości, przyspieszenia, długości hamowania i wydajności nitro. Brakuje możliwości przemalowania samochodu na dowolny kolor (tylko gotowe kolory) oraz użycia szablonów znanych z Asphalt'a 7.
Grafika
Różnice w efektach wizualnych są widoczne w każdej odsłonie Asphalt. Oczywiście zawsze na plus. Grafika przez lata ewoluowała by w końcu zaprezentować świetny wygląd w Asphalt 7. Jednak w tej części trasom i samochodom (szczególnie podczas wypadków) niekiedy brakowało szczegółowości. W Asphalt 8 efekty graficzne stoją na najwyższym poziomie. Trasy i samochody są bardzo szczegółowe. Podczas zderzeń i wypadków unoszą się kawałki szkła. Po wjechaniu do kałuży spod kół leci pokrywające po chwili cały samochód błoto.
Konsolowa grafika na iPadzie i iPhone. Wyśmienicie.
Fizyka i prowadzenie pojazdu
W Asphalt realistyczność jazdy była od zawsze pomijana. Do technicznej, precyzyjnej jazdy mamy Real Racing. W serii od Gameloft'u można śmiało jeździć z prędkościami +300km/h i na prostej, i na zakręcie. Uderzenia, obijanie się o bariery i innych graczy nie skutkuje wypadnięciem z trasy. Wyjątkiem są naprawdę poważne wypadki.
W Asphalt 8 kilka rzeczy uległo zmianie. Przede wszystkim w pewnych momentach musimy przeciwstawić się grawitacji. Jest to nowość w tej serii. Na trasie pojawiły się hopki, wyskocznie. Możliwe jest wykonywanie różnych tricków, obrotów w powietrzu. Niszczenie przeciwników także przeniosło się w pewnej części nad jezdnię, spadając na przeciwnika wyeliminujemy go tak samo jak w standardowy sposób (zepchnięcie z trasy, uderzenie z dużą prędkością).
Model sprzedaży
Asphalt 7 był dostępny w bardzo dobrym modelu sprzedaży. Za najniższą możliwą cenę (€0.89/$0.99) otrzymaliśmy pełnoprawną aplikację. Gameloft czterokrotnie oferował A7 za darmo, w tym raz, w ramach promocji App of the Week. Bez czekania i wydawania dodatkowych pieniędzy można przejść całą grę. Dopiero gdy ktoś chce szybko zdobyć samochód, usprawnienie czy nowe zawody przydatna mogła się okazać opcja mikropłatności.
W przypadku Asphalt'a 8 francuski producent kolejny raz zdecydował się na ten sam model. Mimo panującego trendu gier Freemium (głównie Electronic Arts) za A8 zapłacimy €0.89/$0.99 bez konieczności wydawania dodatkowych pieniędzy. Świetna decyzja, brawo Gameloft!
Rozmiar i obsługiwane urządzenia
Asphalt z każdą częścią znacznie rośnie. A4, dostępny tylko na iPhone/iPod Touch ważył jedyne 92MB. Piąta część zajmowała już 285MB (iPhone) i 366MB (iPad). Szósta część 619MB (iPhone) i 922MB (iPad). Asphalt 7 był pierwszą uniwersalną aplikacją w tej serii. Ważył 1.41GB (1.60GB po zainstalowaniu). A8 mimo świetnej grafiki i rozbudowanych tras zajmuje jedynie 1.4GB. Bardzo dobra wiadomość dla osób oszczedzających miejsce na np. 16GB-urządzeniach.
Asphalt 7 jest obsługiwany przez iPhone 3GS i wyższe, iPod Touch 3gen i wyższe oraz przez wszystkie iPady. W ostatnio wydanych dużych produkcjach są jedynie iPhone 4S, 5, iPad 3, 4, Mini oraz tylko najnowsza generacja iPoda Touch. Asphalt 8 jest dostępny dla posiadaczy urządzeń od iPhone 4, iPada 2 i iPoda Touch 4. Posiadacze iPhone'a 3GS, iPoda Touch 3 i pierwszego iPada muszą niestety pozostać przy A7… lub kupić nowy sprzęt :)
O najważniejszych premierach, przecenach i aktualizacjach dowiesz się śledząc mojego bloga na Twitterze @inwejder
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz